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Un'Audi a due motori
ma a zero emissioni
STEFANO PESCIA


All’Audi e-tron Gt elettrica (da 109’900 franchi), che dispone di due motori ad emissioni zero che insieme sviluppano 476 cavalli e una batteria agli ioni dall’autonomia fino a 487 chilometri (Wltp), si aggiunge anche la versione Rs e-tron Gt (da Fr. 149’900). Si tratta dell’Audi più potente di tutti i tempi. Un coupé elettrico quattro porte, lungo 4,99 m, con un design aerodinamico. Una Gran Turismo da viaggio sportiva, dalla raffinata tecnologia, che si conferma una delle proposte di maggiore qualità, dinamica di guida e alte prestazioni per un uso quotidiano.
Questa versione di punta Rs e-tron ha pure due motori elettrici; uno su ogni asse. Insieme forniscono 598 cavalli e 830 Nm di coppia. La batteria agli ioni di litio da 93 kWh e una tensione da 800 volt, permette un’autonomia fino a 487 km (Wltp). Valori chen consentono al veicolo a trazione integrale elettrica con motore sincrono, permanentemente sollecitato (Psm) sull’asse anteriore e su quello posteriore e con un cambio a due marce sull’asse posteriore, di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,1 secondi (con il Launch Control per un massimo 2,5 secondi pari a 646 cavalli) e di una velocità massima di 250 km/h.
Eccellente è anche la sua capacità di frenata, data anche dai dischi dei freni con rivestimento in carburo di tungsteno. La tenuta di strada stabile e maneggevole, riscontrata nella nostra breve prova sulla pista di Ambrì, è eccezionale grazie anche alle ruote posteriori sterzanti.
Inoltre la Rs e-tron Gt è dotata di un telaio con sospensioni pneumatiche adattive a tre camere di serie, del bloccaggio del differenziale posteriore a controllo elettronico, come pure dello sterzo integrale (opzionale).
19.06.2021


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