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Dinamico e integrale
il Forester Subaru
STEFANO PESCIA


La quinta generazione del Suv Forester è cresciuta in lunghezza (1,5 cm) e in larghezza (2 cm). L’anteprima è prevista a dicembre. A bordo si conferma sempre la trazione integrale simmetrica e il motore Boxer. Insieme assicurano la stabilità e la dinamica di guida tipiche delle vetture Subaru. La novità è rappresentata dall’introduzione di un sistema di propulsione elettrificato. Si tratta di una nuova tecnologia ibrida che assicura una riduzione dei consumi e delle emissioni.
Il motore Boxer, di due litri da 150 cavalli, è assistito da un motore elettrico da 12,3 kW (16,7 Cv). Il propulsore elettrico è pure in grado spingere la vettura da solo, per brevi distanze fino a 1,6 km e a una velocità massima di 40 km/h. L’energia recuperata in frenata e la coppia in eccesso sono immagazzinate sottoforma di energia elettrica, nella batteria agli ioni di litio e utilizzate per azionare il motore elettrico. Per risparmiare spazio, quest’ultimo è stato incorporato nella scatola del cambio Lineartronic, a variazione continua, mentre gli altri componenti ibridi sono alloggiati sotto il pianale del bagagliaio.
La nuova Forester e-Boxer 4x4 offre sedili anteriori e posteriori più confortevoli, grazie anche a un passo allungato di tre centimetri e un bagagliaio dalla capacità di 509 litri. Nuovo è pure il sistema di infotainment, con uno schermo da otto pollici, e integrazione per gli smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto.
L’auto sarà disponibile in tre equipaggiamenti, da 38’150 franchi. Dai modelli Swiss Plus Luxury (da 41’650 franchi), il sistema di assistenza alla guida EyeSight (di serie) è in grado di evitare gli incidenti o almeno ridurne le conseguenze, rilevando anche i segni di stanchezza del conducente. Infine, è dotata di un efficace sistema di frenata aggiuntivo che previene le collisioni anche in retromarcia.
s.p.
13.10.2019


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