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Una Insignia Opel Gsi
che ricorda la Manta
STEFANO PESCIA


Con la Insignia Gsi prosegue una lunga tradizione di modelli sportivi Opel con la designazione Gsi. Nel 1984 la Manta Gsi e la Kadett Gsi (115 cavalli) furono le prime. Una dinamica berlina, da 49’900 franchi, adatta a chi ama la particolarità. Opel ha infatti regalato alla GSi un telaio completamente nuovo. Le molle più corte abbassano la
La Insignia Gsi dispone di serie del telaio elettro-meccanico FlexRide che, in poche frazioni di secondo, adatta ammortizzatori e sterzo. Inoltre il comando modifica pedale dell’accelerazione e punto di commutazione del cambio automatico di serie. In esclusiva per la Gsi è disponibile in aggiunta la modalità Competition, attivabile tramite il tasto Asp. Premendolo due volte permette al conducente angoli di imbardata (oscillazione) maggiori con il sistema di controllo della trazione disattivato.
Più veloce sulla Nordschleife della versione Opc, più potente del modello precedente, la vettura assicura divertimento alla guida. Trazione integrale con Torque Vectoring, in combinazione con gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S dall’elevata aderenza e gli ampi cerchi da 20", permettono di raggiungere un buon livello di tenuta.
Il modello ha carattere anche nell’abitacolo. Il sedile integrale, con rivestimento in pelle, è stato ideato da Opel appositamente per la Gsi. Il volante sportivo, pure in pelle, e i pedali in alluminio sono ulteriori caratteristiche di questa quattro porte. La Insignia Gsi ha un baricentro basso e un potente motore a benzina turbo 2 litri che sviluppa 260 cavalli. In combinazione con il nuovissimo cambio automatico a otto marce che può essere controllato anche utilizzando le levette al volante. Inoltre è possibile preselezionare i cambi di marcia nel funzionamento automatico mediante le modalità Standard e Sport.
Oltre al motore a benzina turbo 2 litri, nella Gsi anche un potente motore diesel di nuova concezione.

s.p.
25.03.2018


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